| HIỆN TƯỢNG | NGUYÊN NHÂN | BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC |
| Khi nâng hạ có hiện tượng phanh bị trôi | – Khe hở của má phanh trên tang lớn
– Má phanh bị mòn
| – Điều chỉnh khe hở của má phanh
– Thay má phanh mới
|
| Ấn toàn bộ các nút không có chuyển động nào làm việc | – Nguồn điện không có
– Contactor điều khiển bị hỏng
– Biến thế TR1 bị hỏng
– Mạch điện bị hỏng
– Hỏng bộ nút bấm
| – Đóng contac nguồn chính
– Thay thế contactor
– Sửa biến thế
– Sửa mạch điện
– Sửa hoặc thay bộ nút bấm
|
| Chuyển động dọc dầm không làm việc (đã Ấn nút East, West) | – Hỏng mạch điện
– Hỏng đầu nối
– Động cơ cháy
– Hư contactor
– Hư bộ nút bấm
– Hư bộ phanh
| – Sửa chữa mạch điện
– Lắp lại các đầu nối
– Quấn lại hoặc thay động cơ mới
– Sửa hoặc thay mới contactor
– Sửa lại bộ nút bấm
– Sửa chữa phanh
|
| Mỏ móc chuyển động lên mặc dù đã gạt cần gạt hạn chế hành trình. | – Hư giới hạn hành trình lên
– Hư mạch điện giới hạn hành trình
– Lỏng đầu dây
– Hư contactor
– Hư bộ nút bấm điều khiển
– Cần giới hạn hành trình luôn giữ ở vị trí công tắc hành trình làm việc.
| – Sửa hoặc thay giới hạn hành trình
– Sửa lại mạch điện
– Lắp lại đầu dây
– Sửa lại hoặc thay mới contactor
– Sửa hoặc thay mới bộ nút bấm
– Sửa cần gạt đưa về vị trí bình thường.
|
| Ấn nút Up hoặc Down mỏ móc không làm việc | – Hư mạch điện
– Lỏng đầu dây
– Hư contactor
– Hư tay bấm
– Công tắc hành trình làm việc ở mức 2 ngắt LS2.
| – Sửa lại mạch điện
– Lắp chặt lại đầu dây
– Sửa hoặc thay mới contactor
– Sửa hoặc thay mới nút bấm
– Đặt lại công tắc hành trình LS2 về vị trí bình thường.
|
